黑科技之树

　　起步阶段呢，高温和高寒测试我们都还没有做。

　　电动汽车在面对高寒环境下，尤其是电池和电子设备的性能会不会大打折扣，我们还不知道。

　　还有在高温情况下，汽车内的电池会不会自燃，我们也不知道，虽然这些都在实验室里测试过了，不过我觉得还是实地测试一下比较好。

　　我打算，把样车送到冰岛北极圈内去测试高寒环境，现在那边气候正合适，虽然已经是3月份了，我甚至想拉去北极点去试一下。

　　还有高原环境也必不可缺，青藏高原也要去测试一下。

　　剩下的就是去南半球做高温测试了，去山城去做自动驾驶的实际道路测试了，。

　　如果自动驾驶在山城那样的负责道路上畅通无阻的话，全世界的其他的道路应该都没有问题。

　　最后一切顺利的话，今年下半年新车就能够顺利上市。

　　林董，你就耐心多等一段时间吧。”

　　说实话，整个司南电动汽车项目从成立到现在也有快3年左右，现在完成了从0到1的这一步，后面还有更多的空白，要去填写。

　　这些都不容易，毕竟林浩脑海里想象的汽车可远比现在的科技感要强很多，当然饭要一口一口的车，路要一步一步的走，着急也没用。

　　望着还在跑道上就行测试的两辆样车，林浩已经能够想象到等他们上市时，会带来怎样的喧闹。

　　同时一旦汽车开始销售的话，司南电动汽车这个大窟窿也就能够有所盈余，不用星空科技集团不停的填补了。

　　至于全国，以及世界各地的销售环节就不需要林浩来考虑了，都是任雨翔的事情，也是他擅长的角色。

　　就这样，两人盯着样车，各自想象着将来。