黑科技之树

　　机场消防车和救护车，国内还没有汽车公司涉及到这一领域里面，所以我们就做别人没有能力做的。

　　再有，发展太空版本司南汽车，一直是我的目标，不管是将来它在月球也好，火星也好，这里面的技术积累，我们一定要提前做好准备。

　　其实发展能够在外太空星球上使用的汽车，除了是真的需要之外，在现阶段，更多的是一种品牌效应。

　　将来买汽车的消费者一看到司南这个品牌就知道，它代表着科技和未来，这才是我的目的。”

　　林浩的一席话，说的让任雨翔目瞪口呆，按照林浩的想法，任雨翔自己想到的司南发展方向已经完全的南辕北辙了。

　　也是任雨翔对市场的占有欲太大，却忘记了，所有领域里，垄断产业才是最赚钱的。

　　如果司南电动汽车真的下探到低端汽车消费市场的话，不说成本，就光对自己品牌效应的破坏，就无法弥补。

　　至于林浩的太空汽车发展计划，就更加匪夷所思了，在火星上开汽车，之前虽然有想过，不过也一直觉得天方夜谭。

　　“果然，林董事长和我对于未来世界的发展眼光高低立判啊。”在任雨翔心里，也不由得感慨不已。

　　“林董，我明白了，等新车销售情况稳定之后，我们马上开始制定相关市场的销售分析和布局。”

　　当初成立司南电动汽车公司的目的，林浩就不是要把它打造成世界上最大的汽车公司。

　　林浩要做的是让司南的汽车技术领先于整个世界，这样才能够刺激全球汽车产业实现升级。

　　因为林浩在科技树带给自己的记忆里见到过未来汽车的模样，而他更想早一天在地球见到那一幕的发生。

　　传统燃油汽车产业，包括燃油产业的利益链实在是太大，这些巨头躺在过去的功劳簿上吃老本，就想着钱能够自己滚进口袋里。

　　所以一开始对于新能源汽车领域十分的抗拒，哪怕做研究，依然也不愿意在新车上普及新能源技术。

　　到头来还搞了一个油电混合的汽车，用来压榨汽车消费领域。

　　直到有了特斯拉汽车的成功之后，这些腐朽但不没落的汽车公司，才被特斯拉汽车的销售情况，和汽车行业市值的第一给刺激了一下。

　　纷纷把研发投入转向新能源领域，依靠着自己的品牌效应，最后再吸一波血。

　　至于把开发方向对准特种车辆的原因之一，就是因为林浩刚刚赌大一的时候在机场见到摆渡车、救护车和消防车。

　　那时他就十分的疑惑，为什么所有的消防车、摆渡车、救护车品牌都是梅赛德斯、man，斯堪尼亚等。

　　当时十分好奇的林浩就特意去查了查资料才发现，由于特种车辆的任务特殊性，汽车能否满足使用要求，是他们考虑的唯一标准。

　　当然后来国内的特种车辆大部分都是从国外进口汽车底牌，自己再组装生产。

　　给当时的林浩留下了非常深刻的印象，不过，发展特种车辆的另一个原因就是，这些特种车辆十分的昂贵。

　　像北欧生产的的搏浪涛消防云梯车，一辆就要2400万rmb，这可比卖跑车赚多了。

　　至于机场摆渡车，进口的动辄也要300多万，普通的进口机场消防车也得700多万。

　　而这些特种车辆的生产技术，全世界也就几家公司能够生产，妥妥的垄断产业。