黑科技之树

　　，车主也没有受伤。

　　等事故原因调查清楚之后，司南电动智能汽车公司在第一时间发布了声明，对外说清了这次事故的原委。

　　事件的反转让那些司南汽车的车主也放下心来，与汽车无关就好，而且追尾的8辆车就只有司南汽车的车主没有受伤，起码汽车的安全性很受保障。

　　要知道，在司南电动智能汽车在出交通事故被媒体报道之后，很多车主都不敢开司南上街了，怕失去控制。

　　哪怕敢开上街，也是自己驾驶，不敢打开自动驾驶功能。

　　其实更深层次的原因应该还是这些买车的人对于国产汽车的不信任，一直认为生产工艺达不到同类型国外汽车的标准。

　　这种刻板印象是无法在一朝一夕之间被改变的，只能慢慢来，林浩也没有办法。

　　要想树立国内消费者对国产汽车的信心，就必须用产品和时间来做证明。

　　至于媒体报道的误导性，虽然那家媒体在调查结果出来之后第一时间把报道删除。

　　可司南电动智能汽车那边并没有打算放过他们的意思，已经让法务部收集证据，准备去起诉了。

　　不为别的，就为它们的双标，作为对比特斯拉汽车出现事故时，大量媒体鸦雀无声，哪怕是报道也显得客观无比。

　　可在报道司南电动智能汽车时，却在第一时间做了有罪推定，把司南电动智能汽车批的一文不值。

　　这就让林浩根本无法忍受，当然这些媒体为什么这么做的原因，林浩也明白。

　　司南电动智能汽车没有找他们打广告，有没有提前联系出一些公关费，让他们说几句好话，做一个正面的报道。

　　可林浩并不想这么干，那些高昂的公关费，不说产品研发要钱，就是给了自家加班的员工做奖金也好过给他们。

　　反正星空科技集团向来就是以产品最为核心竞争力的，至于公关的部分，完全没有那个需要。

　　这也算是林浩一贯坚持的想法，并且在星空科技集团得到了执行。

　　所以每次关于星空科技集团负面的媒体报道出来之后，很多网友都恨铁不成钢的表示让星空科技集团换个公关部来解决问题。

　　花点钱压一压热搜就好，何必让人家在网上骂来骂去的呢。

　　但这次司南电动智能汽车的热度一直被spacex公司登月给压着，产生的影响并不算太大，因此林浩应该感谢一下spacex才对。

　　把事情真相搞清楚之后，林浩也开始把目光看向了spacex公司这边。

　　虽然自己心里也非常的不服气，可现实摆在眼前，林浩也没有办法，只能选择妥协，慢慢发育，等到赶上spacex的那一天。

　　不过林浩也为spacex公司能够实现登月计划感到高兴，毕竟他们也是代表人类这个整体做出了太空领域的突破。

　　让沉浸了半个多世纪的月球探险游戏再度开启，再次把世人的目光都集中在月球上。

　　更不要提在月球之后，spacex在今年年底就要进行的火星载人登陆计划了，到时候星空航天受到的刺激也更大。

　　火星载