黑科技之树

　　卫星的发射，嫦娥七号、星空科技载人飞船的成功发射等等。

　　在开幕式介绍上，冯衡哲还代表了星空航天着重介绍了星空航天的太空旅行服务项目。

　　并且宣布星空航天第一次太空旅行服务项目将在年底展开。

　　到时，星空航天就能真正的做到对太空的商业市场挖掘。

　　毕竟每张门票5000万美元，利润空间比商业卫星发射大多了。

　　比起太空旅行门票收入来说，卫星发射费用那点资金少之又少。

　　当然冯衡哲在台上介绍，看的台下一众民营航天科技公司无比眼热。

　　这也是林浩没有上台做介绍的原因，毕竟太空旅行服务项目是冯衡哲在一手负责，算起来他比林浩更了解相关情况。

　　除了太空旅行服务之外，冯衡哲还介绍了星空航天科技公司的发展计划。

　　包括地球亚轨道运输项目、航班化航天运输、太空采矿技术验证卫星等等一系列发展方向，都是星空航天未来需要努力的任务。

　　尤其是地球亚轨道运输项目、航班化航天运输，是星空航天科技公司的主攻方向，当然，研发优先级排在星际飞船的后面。

　　无论是国家航天科技集团以及国外的SpaceX公司、蓝色起源、维珍银河公司对这方面都有做研究。

　　他们更愿意相信，在未来航天飞船会像现在的飞机一样，实现地球亚轨道运输。

　　实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。

　　这也算航班化航天运输系统的发展，和机场一样，未来航天飞机离不开地面发射基地的补给。

　　所以未来如何实现航天运输系统航班化发展是一件全球的任务。

　　如果在将来能够步入正轨的化，从文昌发射运输火箭，1个小时内就能抵达遥远的非洲大陆运输补给。

　　如果发射成本能够进一步降低的化，无论是人口运输还是货物运输都将迎来一个崭新的时代。

　　其实林浩没有说的是，他从科技树的记忆中非常的清楚，这一技术在军事领域的价值才是无比巨大的。

　　毕竟普通机场一样可以起降大型军事运输机，航天飞船也一样。

　　人类与人类之间的距离将被进一步降低，到时候就真正的做到地球村世界了。

　　就在冯衡哲做完介绍之后，载人航天工程的王副总工程师还特意的做了《载人月球、火星探测方案及发展分析》的特邀报告。

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　　另外，林浩还在PPT上发现了一个小小的细节，国家航天科技集团新一代的载人飞船上，取消了逃逸塔逃逸模式，改为和星空航天一样的自备动力逃逸模式。

　　这个倒是让林浩有点小小的意外，可还没等他多想，接下来大会论坛上讨论的内容，深深吸引了林浩。