第八章 异常敲击声
。”
消防队员手持仪器摇头叹息，又拿出切割锯。
探测仪未必百分百正确，他们希望能遇上一份生命的奇迹。
另一名消防员确认客车油箱情况正常，不至于因为切割产生火花引爆。
“开始吧。”
切割锯接触到变形的车门框时，里头杂物忽然向外一推，发出轻微的咯吱响声。
“怎么回事？！”
消防员再次拿出生命探测器确认，依旧没有任何线索。
“可能是伤员的生命体征太微弱了，我们加紧点。”
后边已有医疗小队抬着担架待命，消防员小心翼翼切开正常的衔接点，依旧没法把车门卸下。
继续切开车头变形卡壳处，费了将近半小时的功夫才将车门分割成几片，一一拆下。
有了较大的操作空间，两位消防员手脚并用，把撞破的驾驶室座椅也给取出。
此时从掏开的变形车门向下，已经能直接看到副驾驶室的情况。
那儿有具挤压得不成人样的血肉，胸口被方向盘贯穿，猩红流了一地。
他的手上紧紧握着根铁杆子，那是驾驶室内的一条边框。
消防员稍稍向后撤，让医疗人员查看情况。
“这绝无生还可能，撞成这样当场就是致命伤。”
且不说身体被如何压缩折叠，撞击造成方向盘连接杆插进胸腔，心肺直接破损，瞬间毙命。
“可是…刚才有乘客说听到司机敲打车内杂物向外求助。”
不只是乘客听见，警备员和消防员抵达车外，使用生命探测仪之后也听到了。
两次敲击间隔大约五分钟，后一次敲击声距离车祸发生过去得有十分钟。
也就是说，里边的司机给方向盘连接杆整体贯穿，且身体严重挤压变形后，还存活了五到十分钟。
“可能发生了某种误会。”
将驾驶室里严重变形的尸体用特殊材料袋包裹取出，大家得出结论。
十有八九并非是司机敲打物体求助，而是车内材料杂物不稳定，坠落或是弹起形成的打击声。
似乎只有这种解释说得过去。